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新译通翻译公司凭借十年翻译成功经验,已经为大量专业类客户翻译了大量的技术性文件资料,可以为客户提供专业类翻译的成功案例,以备客户参考。
新译通翻译公司--发动机装置说明翻译资料片断摘录:
※ 特别警告
１、运转内燃机时，必须让小孩和其他可能受到损害的人员远离您和内燃机！所有的观看
人员必须离开至少６至７米！
２、要将内燃机牢固地安装在一个坚实的试车台架上（３６以下可直接在飞机上磨合）
加用弹簧垫圈。决不能将内燃机直接夹在台虎钳上。再将内燃机装上模型时，要采用
该模型生产厂或零售店所建议的高质量机座，并需确认内燃机已经牢固地固定在机座
上。
３、要选用尺寸和螺距都合适的主旋翼（可从说明书和模型图纸上找到有关主旋翼的数据，也可以从主旋翼生产厂或零售店得到了解）；决不能使用不当带有刻痕、刮伤、裂痕、破裂、磨损或损坏现象的主旋翼；决不要改变、修理、弯曲或刮削主旋翼。如果您的内燃机工作容积大于４０级（即６.５ＣＣ）我们建议您选用木质桨。
４、安装主旋翼时，要使有圆弧的一面桨叶对向前方。用合适的扳手将旋翼固定在前后桨垫之间。
５、在内燃机启动或运转时，要使您的手和身体不在旋翼转动平面内；在内燃机运转时，不要伸手从内燃机上方进行调整，应从转动的主旋翼下方去调节内燃机和气化器。
６、启动可用点火夹和启动器。这些都可能在零售店找到。要按这些工作的说明书进行。
７、如要停止运行，可调节风门，切断空气供应；也可中断燃料供应（压紧油管或将油管从气化器上拔掉）。决不要用手，手指或身体的其它部分去停止旋翼的转动。更不能向运转中的内燃机扔什么东西去停止它。
８、
在任何情况下，不能在高压电线或电源线下面或附近放飞模型飞机。
※ 安全建议 1、在启动或运转内燃机时，戴上安全防护镜或安全头盔。
2、不要在有松动碎石或沙粒的地方运转内燃机。直升机旋翼会把沙石吹到您的脸上或眼睛
中。 3、不要让松动的穿戴物，如衣服袖口、领带或围巾等靠近主旋翼。不要在衬衣口袋中存放铅笔、尺、螺丝刀等可能滑出的物品，防止他们掉出并碰到主旋翼。
4、要确认热火头（电热塞）、启动器夹子和接线远离主旋翼。
5、如旋翼不易旋的过紧，否则会使主旋翼产生疲劳现象。
6、要将所有的内燃机燃料存放在安全的地方，应远离有电火花、高热或可能点燃燃料的地方。牢记，模型用燃料非常容易着火，使用中必须特别担心。在内燃机的启动准备和运转阶段中，不能吸烟，也别让吸烟者走近内燃机或燃料存放处。
7、如在内燃机工作时移动模型，要特别注意主旋翼，使它原理自己和别人。
8、模型内燃机工作时回产生相当大的热量，在它停止运转并冷却前，不要去碰内燃机的任何部件。
9、不要在车库、地下室等封闭的场所运转内燃机。模型内燃机和汽车内燃机一样，在运转时会排出致命的一氧化碳。只能在安全和通风良好的地方运转内燃机。
※内燃机的工作原理：
电热式模型内燃机首先通过外力将燃料吸入气缸并压缩，通过装在气缸顶盖中部的热火头点燃后开始燃烧作功。电池要有足够的容量，能将铂丝圈加热并保持在橙红色。如将消音器取下，可从排气口看到气缸中光亮。
燃料开始燃烧的原因有二条：一是铂丝圈的热量；二是铂丝对燃料的催化触摸作用。内燃机在启动后，只要供应适当比例的燃料和空气，它就会一直运转下去。
※内燃机的启动：
模型发动机在出厂前，每台都进行了台架试车，化油器的怠速状态也基本调整好。百分之百可以启动。
台架试车的启动：
台架试车对用户来说并非绝对必要。但短暂的台架试车可以让您熟悉启动和调整，对磨合也有好处。
１、
将内燃机用四根足够粗又能穿过机匣两侧安装孔及垫圈螺帽的螺钉牢牢地固定在开有凹槽的硬木板或厚层板上。螺钉长约２５mm，木板厚度１５或２０mm，凹槽宽度与机匣下侧相同。然后将木板非常牢固地装在工作台上，磨车桨离开工作台要有相当距离，周围没有松动物品，防止被吸入或由于振动而进入螺旋桨旋转范围。
２、
准备一个油箱，油箱出油口的高度与内燃机汽化器的高度相近（以水平面比较）。再准备一个３安时以上的１.5伏电池，或是２伏小蓄电池，后者要加上至少３.5米长的到线作为降压（长线可绕在电池周围）。当然，最好是使用专用的点火器（模型店有售）。
３、
将螺旋桨装上内燃机，使桨处于２点钟位置（从桨前看）时刚好活塞开始压缩气缸中的混合气。磨车用桨的尺寸见附表。
４、
将化油器的主油针拧到底，然后退回一圈半到二圈左右，即将油针打开；
５、
将风门全开，操作者面对飞机用左手指塞住化油器的进气口，反时钟方向转动螺旋桨，您可看到油料在油管内流动并达到喷油嘴处，再拔两下桨，让油进入内燃机内部，不要进太多油造成富油。松掉住进气口的手指；
６、 此时可以接通热火头电源； ７、
用力拨桨，会听到油料在气港中爆发的声音，如没有声音，可再重复吸油两次（注意：此时一定要断掉热火头电源）。初学者可以采用取下消音器，再从排气口注入气缸几滴油的方法来启动；
８、
将风门开到最大，慢慢拧小主油针，此时发动机转速增高，有经验的爱好者凭借耳朵所听到发动机运转的声音可知发动机是否调到最大转速状态；
９、 移去热火头上的１.5Ｖ电源接头，发动机可正常运转。
按照上述步骤，一台模型发动机是可以启动的，但对初学者来说要反复多次练习才行。最好是借助启动器启动发动机会更安全可靠，而且易启动。
模型上内燃机的启动
先将模型上的油箱加好油，再将遥控器开关和模型机接收机开关打开，然后按台架试车的３—９过程启动，汽化器风门用遥控器控制。
故障分析
如果按上述步骤，发动机仍然不能起动，可能有以下几种原因：
１．
燃油过多。初学者由于心急，多次用手指堵住化油器口，将油引入气缸，造成燃油过量，此时甚至排气管中都充满了油。可将内燃机倒过来，轻轻转动螺旋桨，让多余的油料从排气孔排出，也可以将热火头拆下，转动几下螺旋桨使气缸中的燃油排出。
２．
热火头不点火。检查热火头是否正常发亮（可从排气孔观察）。也可拆下热火头，接上１.5伏电源看是否烧红。如果烧不红，即热火头出了毛病。如果1.5伏电力不足也可能点不着火（一般三号热火头接上1.5V电源要有2安培以上的电流）。
３． 使用的燃油中，蓖麻油过量，点不着火。 ４．
从油箱、油管到化油器，整个油路系统漏油、漏气或堵塞。
５．
使用较久的发动机，气缸与活塞的压缩比已降得很底时，发动机不易启动。二冲程发动机整个机体是不允许漏气的，如有漏气的地方，发动机很难启动。
※ 遥控（R/C）汽化器
遥控内燃机都装有遥控汽化器，调整容易，工作可靠，可将转速调到很低，又能迅速地提高。其结构如图：
这种汽化器有两付油针系统： 1-
高速调整（高速油针） 2-
低速混合气调整（怠速油针） 3-
风门止动调整，可控制怠速（风门到最小点）
怠速油针已在出厂时调好，只微加调节以达到最佳处。不要将怠速位置弄错。
进入怠速主要靠风门，并由风门止动位置决定，不时有怠速油针决定，后者只是调节混合气比例，保证怠速时稳定运转。
※ 电热式燃料油：
任何一种牌号的商品电热式染料油（含10%硝基甲烷更好）都适用于三叶公司生产的内燃机。国内爱好者一般使用甲醇和蓖麻油的混合油，其中蓖麻油约占20%—25%。
请注意，这些燃料都是有毒的，应特别小心使用，切勿进如口内、眼内和伤口内。
※ 热火头： 可选用任何中等热度的热火头。 ※最后提醒：
内燃机不时“玩具”。它能产生很大的功率，而您一个人对它负责。请记住：操作任何一种模型都需要技术和自始自终的安全措施。一架模型飞机，一只赛艇或是一辆自行车，都具有很大的能量，能引起严重的伤害和破坏。
必须了解您正在做的事！！！
在您操作模型前，应向有经验的模型爱好者请教。
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